成都軌道交通10號線三期工程為軌道交通10號線一、二期工程的北延線，北起人民公園站，終點接入已建成運營的軌道交通10號線一期太平園站，共設人民公園站、文翁石室站、武侯祠站、高升橋站、紅牌樓站等5座車站，區間隧道6段，均為地下線，目前車站和區間隧道均已進入主要施工階段。該線路建成后，將作為成都市核心區向西南輻射的半徑狀快線，是銜接市區和雙流國際機場的重要紐帶，可全面提升沿線居民公共交通出行便捷度。

實時監控，動態調整掘進參數

      10號線三期工程紅牌樓站～太平園站盾構區間右線隧道全長746.576米，主要穿越砂卵石地層，局部穿越強風化泥巖地層。施工過程中，成都軌道集團利用智慧工地管理平臺實施盾構姿態全時段監控，全面掌控地面沉降變化情況，對掘進參數開展適時分析，及時動態調整掘進參數，對每環出土量進行質量、體積雙重把控，持續做好盾構區間掘進過程標準化管理，確保掘進過程整體可控。

多措并舉，確保盾構掘進安全

      本次區間掘進過程中，盾構機先后下穿3號線一期紅牌樓站D出入口及多個建構筑物。為確保項目施工過程安全平穩，施工前對區間沿線重點水文地質情況、周邊建構筑物結構形式、既有線區間與盾構區間位置關系等進行反復摸排，全面細致地開展危險源辨識，編制安全專項方案，加強現場安全管理，全力抓好風險源管控，確保盾構掘進安全平穩有序。

      據介紹，接下來，成都軌道集團將持續聚焦服務城市發展戰略、服務民生需求，加快構建以軌道交通為骨干的綠色出行體系，為建設美麗宜居公園城市示范區貢獻更大軌道力量，用實際行動踐行“軌道交通讓生活更美好”的初心使命。